Po našem poročanju zamenjali tudi prometni znak … – Divjaki drveli mimo ekipe, ki se je javljala v živo na Radio Celje

V preteklih dneh smo o zahodni obvoznici v Celju, kjer se je zgodila tragična nesreča motorista, veliko poročali. Ne le, da bodo pristojni zdaj tam (čeprav so nam sprva trdili drugače) vendarle postavili varnostno ograjo, zatem ko smo objavili fotografijo prometnega znaka, ki tam prepoveduje promet za pešce, so spremenili tudi tega. Toda, zdaj se cinično sprašujemo, zakaj so to sploh storili, saj je hoja za pešce glede na divjanje na tej cesti, pravzaprav nevarna in bi bilo bolje, da bi prepoved ostala. Morda bi bilo priporočljivo, če bi tak znak postavili le še pri dostopu na pločnik s Kersnikove, da bi pešec tudi s tiste strani videl, da je hoja po smrtno nevarnem pločniku prepovedana. Toda mi “nismo strokovnjaki” …

Pisali smo že, da nam številni, s katerimi smo se neuradno pogovarjali, trdili, da zahodna obvoznica ni nevarna. Njim v razlago ponujamo naslednje: ko smo včeraj za Radio Celje pripravljali oddajo v živo (skupaj s policisti na terenu) o tej nevarni cesti, se je v neposredni bližini zgodila še prometna nesreča! Trčila sta kolesar in voznik osebnega vozila, pri čemer je bil kolesar lažje poškodovan. Policisti so ustavili tudi motorista, ki je vozil brez čelade, se pri tem zgovarjal, da nima službe in denarja za plačilo kazni in naj ga ne kaznujejo … Bil je problem z ustavljanjem vozil, saj ni odstavnega pasu, na katerega bi ustavljajoče vozilo policisti lahko usmerili. In medtem ko so to počeli, je skorajda spet počilo … Ne divjajo le motoristi, nevarni so vozniki avtomobilov. V času našega radijskega javljanja so ustavili voznika, ki je vozil 100 km/h, torej 30 km/h več kot je to dovoljeno.

Kot nam je razlagal pomočnik komandirja Postaje prometne policije Celje Boštjan Cugmas, so hitrosti kršiteljev tam še bistveno višje. “Istega dne, med 6. in 8. uro, smo na tem delu ustavili voznika, ki je vozil kar 137 km/h, ni imel niti vozniškega dovoljenja.” In ta cesta je varna za otroke, ki se igrajo pet metrov stran? Seveda bomo poročali tudi, ko bo “Direkcija Republike Slovenije za ceste v čim krajšem času izvedla postavitev dvojne odbojne ograje v dolžini 72 metrov in sicer od km 2.698 do km 2.770 …”, kot so nam pisali konec minulega tedna. Stanovalci okoliških blokov so sicer veseli, da ograja bo, o tem, koliko bo 72 metrov le-te dejansko zavarovalo njihove otroke in njih, pa niso ravno optimistični.

So pa nam z DRSC napisali še tole: »Hkrati zavračamo očitke o neodzivnosti Direkcije Republike Slovenije za ceste, saj vsako prispelo pobudo, vprašanje ali prošnjo oziroma vsako sporočilo preučimo in pošiljatelju tudi posredujemo odgovor.« Toda, Mohor Hudej, stanovalec bloka, v katerega je trčil motorist in ki je bil na kraju nesreče med prvimi, je ravno za to cesto že pred dvema letoma v časopisu Novi tednik opozarjal na nevarnost in tudi takrat javno pozval odgovorne naj ukrepajo. Odgovora ni bilo. Če bi bil, potem morda danes ne bi razpredali o nevarni obvoznici …

Sramota!

Zahodna obvoznica je le en tak primer, natančen pregled pokaže, da je točk, ki bi bile nujne obnov in popravil na našem območju še več. Tudi na občinskih cestah na celotnem Celjskem. A je ponavadi pač tako, da se v več primerih odgovorni zganejo, ko se že zgodi tragedija. Da pa ne bomo le kritični. Pred dobrim letom dni smo pisali o Teharski cesti. Na dvorišče ene izmed tamkajšnjih hiš je namreč skoraj vsak teden s ceste dobesedno priletelo kakšno vozilo. Vsi vozniki tega niso niti prijavljali. V tem primeru so se na prošnjo za pomoč lastnice hiše odzvali tako na Krajevni skupnosti, policiji in občini. Lastnica hiše se je obrnila tudi na nas. Varnostna ograja je zdaj tam postavljena.

Druga pesem je na cesti cesti Ivenca–Frankolovo. Leta 2005 je v Globočah 33-letni voznik z avtomobilom trčil v stanovanjsko hišo in umrl. Pred tem je z avtomobilom s ceste “priletel” v dnevno sobo po 15 metrih! Lastnica je na nujnost močnejše ograje tik ob hiši opozarjala že pred nesrečo. Šokantno je, da je ograja še vedno takšna, kot je bila leta 2005. Hitrost so omejili na 70 kilometrov, ograjo so na delu, v katerega je trčilo še eno vozilo trčilo, celo skrajšali …

Marsikdo iz “celjske prometne stroke” nas je kritiziral, ko smo pred meseci pisali o Cesti na Ostrožno in opozarjali, da so cesto uredili, niso pa jo dobro označili. So pa kasneje naredili kasneje točno takšne oznake, kot smo jih skupaj z našim takratnim sogovornikom, magistrom Romanom Krajncem, vodjo študijske skupine za promet in logistiko pri Centru za poklicno izobraževanje, predlagali …

Krajnc, ki je izdelal magistrsko nalogo o javnem potniškem prometu v Celju meni, da bi morali na lokalnih ravneh posvetiti še več pozornosti urejanju prometne infrastrukture. Bil je tudi eden redkih, ki je podprl stanovalce, da bi ograja na zahodni obvoznici bila nujna. “Pri gradnji cest in drugih prometnih površin je treba že pri načrtovanju doseči ustrezen kompromis varne udeležbe ljudi na določenem cestnem odseku. Žal smo priča tehničnim pomanjkljivostim cest, ko vodenje prometnih tokov ni vedno optimalno. Nekatera križišča so v Celju denimo ‘prezasičena’. Na območju Ostrožnega imamo ulico, kjer je dvosmerni promet, širina ceste pa je nekaj več kot širina enega avtomobila. Zanimivo je, da je bila ta ulica svoj čas enosmerna. Absurd je še, da je ulica tudi v vlogi tranzitne ceste. Problem je tudi, da se pozablja na pešce in kolesarje. Ali se naj gibljejo med bloki, hišami? Pa pravimo, da je potrebno popularizirati kolesarsko mobilnost? Prenekatera talna označba je slabo vidna. Kako naj bo kolesar na svoji površini varen, če ga ne varuje vzdolžna polna črta med motornim prometom in njim? Trenutni primer slabe prakse je Ljubljanska cesta,” je kritičen Krajnc.

Pri svojem delu smo velikokrat presenečeni, kako malo je tistim, ki bi morali takoj odreagirati, pa tega ne storijo – za varnost ljudi. Pogosto se sprašujemo, kaj čakajo, zakaj kritizirajo potem novinarje, češ, da pišemo o nečem, kar ne razumemo. Ali je torej, glede na dogajanje na zahodni obvoznici, to dokaz, da smo mimo brcnili novinarji ali kdo drug?

SIMONA ŠOLINIČ ,MATEJA JAZBEC

NUJNO OPOZORILO: Objavljeno je avtorsko, raziskovalno novinarsko delo. Je last medijske hiše Novi tednik & Radio Celje, ki nikakor ne dovoljuje kopiranja ali prepisovanja. Vsako kopiranje podatkov/informacij/fotografij, ki so pridobljeni za namene objavljenega članka, je nezakonito in bo medijska hiša/fotografska agencija v tem primeru ukrepala skladno z zakonodajo. Avtorica tudi s prijavo na Novinarsko častno razsodišče.